Wagenparkliste
Berliner Verkehrsbetriebe

Letzte Updates in dieser Liste

Fahrzeuge für den Linienverkehr: (13.4.2012) 5033, 5037 erhielten HU; 924/925 Angaben ergänzt;

Fahrzeuge für den Sonderverkehr: (8.12.2011) 4018-4021 erhielten HU;

ausgemusterte Fahrzeuge: (10.9.2011) 748/749 aufgenommen;

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Zu folgenden Fahrzeugen haben wir ungenügende Informationen: 349, 908/909, 959, 968/969, 2246/2247;
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Wagenparkliste für das Kleinprofilnetz
(Linien U1-U4, Fahrzeugbreite 2,30 Meter, Stromschiene von oben bestrichen)

Wagen-Nr.

Typ

Bauart

Bj.

Hersteller

Lack

Werbung

 letzte HU

Veränderungen,
Übernahmen,
Bemerkungen


Doppeltriebwagen Typ A3 64/66E mit je 1 Fahrerstand, modernisiert, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
482/483 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964/
1966		 O&K gelb - 2005 modernisiert ex 958/915
484/485 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2005 modernisiert ex 964/965
486/487
(C)U.Kissmann		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964/
1966		 O&K/ DWM gelb - 2005 modernisiert ex 966/895
2003 ex 966/933
488/489 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2005 modernisiert ex 942/943
490/491 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2005 modernisiert ex 974/967
492/493 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K/ DWM gelb - 2005 modernisiert ex 902/903
2002 ex 902/921
494/495 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - 2005 modernisiert ex 892/893
496/497 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2005 modernisiert ex 976/977
498/499
(C)U.Kissmann		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - 2004 modernisiert ex 900/901
500/501
(C)K.Göbel		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM/ O&K gelb - 2004 modernisiert ex 914/905
502/503 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966/
1964		 O&K gelb - 2004 modernisiert ex 904/975
504/505 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2004 modernisiert ex 944/945
506/507 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - 2004 modernisiert ex 898/899
508/509 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM gelb - 2004 modernisiert ex 916/917
510/511
(C)U.Kissmann		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM/ O&K gelb - 2004 modernisiert ex 920/921
2002 ex 920/903
512/513 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM/ O&K gelb - 2004 modernisiert ex 932/933
2003 ex 932/895
514/515 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM gelb - 2004 modernisiert ex 912/913
516/517 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM gelb - 2004 modernisiert ex 926/927
518/519 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - 2004 modernisiert ex 910/911
520/521 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 906/907
522/523
(C)U.Kissmann		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 896/897
524/525 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 960/961
526/527 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 962/963
528/529 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 972/973
530/531
(C)U.Kissmann		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1966 DWM gelb - 2003 modernisiert ex 930/931
532/533
(C)U.Kissmann		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 950/951
534/535 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 952/953
536/537
(C)S.J.Göbel		 A3 64/66E 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb - 2003 modernisiert ex 938/939

Summe:

 28 Züge aus 2 Einzelwagen

Doppeltriebwagen Typ A3 64 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
959 A3 64 4xTwZR 1964 O&K gelb - abgestellt
968/969 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K gelb -  

Summe:

davon abgestellt:

 1 Zug aus 2 Einzelwagen,
1 Einzelwagen
1 Einzelwagen


Doppeltriebwagen Typ A3 66 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
908/909 A3 66 4x+4xTwZR 1966 O&K gelb - abgestellt
Umbau zu Schienenbürsten- und
Stromschienenschmierzug vorgesehen
924/925 A3 66 4x+4xTwZR 1966 DWM gelb - abgestellt
z Zt im Umbau zu Partyzug

Summe:
davon abgestellt:

 2 Züge aus 2 Einzelwagen
2 Züge aus 2 Einzelwagen


Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ A3L 71 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
788/789 A3L 71 4x+4xTwZR 1971 O&K gelb - 13.7.2010 
792/793
(C)K.Göbel		 A3L 71 4x+4xTwZR 1971 O&K gelb - 16.6.2010 
704/705
(C)K.Göbel		A3L 714x+4xTwZR1972O&Kgelb-7.9.2009 
710/711 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 26.11.2009 
714/715 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 11.9.2008 
720/721 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 28.1.2010 
722/723 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 29.4.2009 
724/725 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 7.4.2008 
726/727 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 24.6.2008 
728/729
(C)K.Göbel		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 22.5.2008 
730/731 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 10.7.2009 
734/735 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 28.6.2009 
736/737 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 8.12.20082003 ex 736/787
738/739 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 19.2.2008 
740/741
(C)K.Göbel		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 5.9.2009 
742/743 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 5.2.2010 
744/745
(C)U.Kissmann		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 3.3.2010 
746/747
(C)K.Göbel		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 6.3.2009 
750/751 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 16.4.2009 
752/753 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 12.1.2009 
754/755 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 22.10.2009 
756/757 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 18.10.2007 
760/761 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 11.9.2009 
762/763 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 8.6.2009 
764/765 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 3.12.2008 
766/767 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 10.3.2009 
768/769 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 22.10.2008 
770/771 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 7.4.2008 
772/773 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 15.5.2009 
774/775
(C)U.Kissmann		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 24.3.2009 
776/777
(C)U.Kissmann		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 16.1.2009 
778/779 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 25.7.2008 
780/781 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 15.1.2010 
782/783 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 14.7.2008 
784/785 A3L 71 4x+4xTwZR 1972 O&K gelb - 4.5.2009 
656/657 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 7.12.2010 
658/659 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 29.7.2010 
660/661 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 29.6.2010 
662/663 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 11.1.2011 
664/665
(C)U.Kissmann		 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 30.3.2010 
666/667
(C)K.Göbel		 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 8.11.2010 
668/669 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 15.4.2010 
670/671 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 21.9.2010 
672/673 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 21.7.2009 
674/675 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 16.6.2010 
676/677 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 11.5.2010 
678/679 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 17.2.2010 
680/681 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 22.12.2009 
686/687 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 13.11.2009 
694/695
(C)U.Kissmann		 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 4.12.2008 
698/699 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K gelb - 15.3.2010 

Summe:

 51 Züge aus 2 Einzelwagen


Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ A3L 82 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
640/641 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
642/643 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
644/645 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
646/647 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
648/649
(C)K.Göbel		 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
650/651 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
652/653 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  
654/655 A3L 82 4x+4xTwZR 1982 Waggon Union gelb -  

Summe:

 8 Züge aus 2 Einzelwagen
Leichtmetall-Triebwagen Typ GI/1, ohne Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, vierachsig
349 GI/1 4xTwZR 1988 LEW gelb - abgestellt
1992 ex 135 917

Summe:
davon abgestellt:

 1
1

Leichtmetall-Triebwagen Typ GI/E, Wagen 1-4 fest gekuppelt zur Zugeinheit=Wagen-Nr., Wagen 2+3=Mittelwagen, nur die Endwagen 1 und 4 besitzen je einen Fahrerstand, modernisiert, jeweils vierachsig
1070 GI/1 E 4*4xTwZR

1980/1989

LEW

gelb

 - 2009 modernisiert ex 426/427/4005/4004
2006 ex 426/427/281/280
1992 ex 135 824/135 825/135 984/135 985
1071
(C)K.Göbel		 GI/1 E 4*4xTwZR 1988/1989 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 352/353/307/306
1992 ex 135 912/135 913/135 959/135 958
1072
(C)K.Göbel		 GI/1 E 4*4xTwZR 1989/1988 LEW gelb - 2006 modernisiert ex 320/321/363/362
1992 ex 135 944/135 945/135 903/135 902
1073 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2005 modernisiert ex 288/289/325/324
1992 ex 135 976/135 977/135 941/135 940
1074 GI/1 E 4*4xTwZR 1988/1989 LEW gelb - 2005 modernisiert ex 358/359/323/322
1992 ex 135 906/135 907/135 943/135 942
1075 GI/1 E 4*4xTwZR 1989/1988 LEW gelb - 2006 modernisiert ex 270/271/345/344
1992 ex 135 994/135 995/135 921/135 920
1076 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2006 modernisiert ex 368/369/301/300
1992 ex 135 896/135 897/135 965/135 964
1077 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2006 modernisiert ex 326/327/303/302
1992 ex 135 938/135 939/135 963/135 962
1078 GI/1 E 4*4xTwZR 1988 LEW gelb - 2006 modernisiert ex 360/361/337/336
1992 ex 135 904/135 905/135 929/135 928
1079 GI/1 E 4*4xTwZR 1989/1988 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 286/287/343/342
1992 ex 135 978/135 979/135 923/135 922
1080 GI/1 E 4*4xTwZR 1988/1989 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 354/355/313/312
1992 ex 135 910/135 911/135 953/135 952
1081 GI/1 E 4*4xTwZR 1988 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 364/365/357/356
1992 ex 135 900/135 901/135 909/135 908
1082 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 318/319/275/274
1992 ex 135 946/135 947/135 991/135 990
1083 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 366/367/267/266
(C)U.Kissmann
1992 ex 135 898/135 899/135 999/135 998
1084 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2007 modernisiert ex 272/273/279/278
1992 ex 135 992/135 993/135 987/135 986
1085 GI/1 E 4*4xTwZR 1989/1988 LEW gelb - 2008 modernisiert ex 294/295/331/330
1992 ex 135 970/135 971/135 935/135 934
1086 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2008 modernisiert ex 314/315/317/316
1992 ex 135 950/135 951/135 949/135 948
1087 GI/1 E 4*4xTwZR 1989/1988 LEW gelb - 2008 modernisiert ex 284/285/333/332
1992 ex 135 980/135 981/135 933/135 932
1088 GI/1 E 4*4xTwZR 1988 LEW gelb - 2008 modernisiert ex 350/351/339/338
(C)U.Kissmann
1992 ex 135 914/135 915/135 927/135 926
1089 GI/1 E 4*4xTwZR 1988/1989 LEW gelb - 2008 modernisiert ex 346/347/299/298
1992 ex 135 918/135 919/135 967/135 966
1090 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2009 modernisiert ex 292/293/291/290
1992 ex 135 972/135 973/135 975/135 974
1091 GI/1 E 4*4xTwZR 1988/1989 LEW gelb - 2009 modernisiert ex 334/335/329/328
1992 ex 135 930/135 931/135 937/135 936
1092 GI/1 E 4*4xTwZR 1988/1989 LEW gelb - 2009 modernisiert ex 340/341/277/276
1992 ex 135 924/135 925/135 989/135 988
1093 GI/1 E 4*4xTwZR 1989 LEW gelb - 2009 modernisiert ex 310/311/283/282
1992 ex 135 954/135 955/135 983/135 982
1094 GI/1 E 4*4xTwZR

1989

LEW

gelb

 - 2009 modernisiert ex 308/309/269/268
(C)U.Kissmann
1992 ex 135 956/135 957/135 997/135 996

Summe:

 25 Züge aus 4 Einzelwagen


Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ A3L 92 mit je 1 Fahrerstand, Drehstromantrieb, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
604/605
(C)U.Kissmann		 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
606/607 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
608/609 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
610/611 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
612/613
(C)U.Kissmann		 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
614/615 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
616/617 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
618/619 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
620/621 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
622/623 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
624/625 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
626/627 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
628/629
(C)U.Kissmann		 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
630/631 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
632/633 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
634/635 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
636/637 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
638/639 A3L 92.1 4x+4xTwZR 1993 ABB gelb -  
554/555 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
556/557 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
558/559 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
560/561 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
562/563 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
564/565
(C)U.Kissmann		 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
566/567 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
568/569
(C)U.Kissmann		 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
570/571 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
572/573 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
574/575 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
576/577 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
578/579 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
580/581 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
582/583 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
584/585 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
586/587
(C)U.Kissmann		 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
588/589 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
590/591 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
592/593 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
594/595
(C)U.Kissmann		 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
596/597 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
598/599 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
600/601
(C)K.Göbel		 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
602/603 A3L 92.2 4x+4xTwZR 1994 ABB gelb -  
538/539 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
540/541 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
542/543
(C)K.Göbel		 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
544/545 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
546/547 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
548/549 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
550/551 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  
552/553
(C)U.Kissmann		 A3L 92.3 4x+4xTwZR 1995 ABB gelb -  

Summe:

 51 Züge aus 2 Einzelwagen

Triebwagen Typ HK, Wagen 1-4 fest gekuppelt zur Zugeinheit=Wagen-Nr., Wagen 2+3=Mittelwagen, nur die Endwagen 1 und 4 besitzen je einen Fahrerstand, durchgehend begehbar, jeweils vierachsig
1001
(C)U.Kissmann		 HK2000 4*4xTwZR 1999 Adtranz gelb -  
1002 HK2000 4*4xTwZR 1999 Adtranz gelb -  
1003
(C)K.Göbel		 HK2000 4*4xTwZR 1999 Adtranz gelb -  
1004
(C)U.Kissmann		 HK2000 4*4xTwZR 1999 Adtranz gelb -  
1005 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1006 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1007
(C)S.J.Göbel		 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1008 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1009 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1010 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1011 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1012 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1013 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1014 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1015 HK06 4*4xTwZR 2006 Bombardier gelb -  
1016
(C)S.J.Göbel		 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1017 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1018 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1019 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1020 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1021 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1022 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1023 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  
1024 HK06 4*4xTwZR 2007 Bombardier gelb -  

Summe:
Summe der Züge:
Summe der Einzelwagen:
Summe aller abgestellten Fahrzeuge:

 24 Züge aus 4 Einzelwagen
190 Züge
2 Einzelwagen
2 Einzelwagen, 2 Züge

Wagen-Nr.

Typ

Bauart

Bj.

Hersteller

Lack

Werbung

 letzte HU

Veränderungen,
Übernahmen,
Bemerkungen

historische Triebwagen
7 AI T4 4xTwZR 1926 Busch gelb-braun -  Zustand 50erJahre Berlin (West)
86 AI T4 4xTwZR 1908 Falkenried gelb-weiß -  in Aufarbeitung zu Lieferzustand
2001 ex Lagerwagen
1992 ex Berlin (Ost) 86
1970 ex 86 (Linienverkehr)
212 AI T2 4xTwZR 1913 MAN gelb-rot -  Lieferzustand
1991 Umbau ex Berlin (Ost) 710 006 (Überführungswagen Kleinprofil/Großprofil)
1970 Umbau ex 212 (Linienverkehr)
262 AI T4 4xTwZR 1924 Fuchs gelb-braun Chlorodont  Zustand 30er Jahre
1991 ex Berlin (Ost) 125 428 (Linienverkehr)
1988-1991 abgestellt
1970 ex 262
294 AI T4 4xTwZR 1926 van der Zypen gelb-braun Chlorodont  Zustand 30er Jahre
1991 ex Berlin (Ost) 125 448 (Linienverkehr)
1989-1991 abgestellt
1970 ex 294
377 AII T4 4xTwZR 1928 MAN ? -  Zustand 50erJahre Berlin (West)
2001 ex 127 618
1992 ex Berlin (Ost)
1970 ex 377
390 AII T4 4xTwZR 1928 O&K gelb-braun -  abgestellt
Zustand 1965 Berlin (West)
404 AII T4 4xTwZR 1928 Wismar ? -  Zustand 30er Jahre
2001 ex 127 638
1992 ex Berlin (Ost)
1970 ex 404
127 622-1 AII T4 4xTwZR 1928 Werdau ? -  abgestellt
1970 ex 385

Summe:
davon abgestellt:

 9
3

historische Beiwagen
559 AI B 4xBwZR 1908 Falkenried gelb-braun -  im Depot Deutsches Technik Museum abgestellt
Zustand 1967 Berlin (West)
722 AI B 4xBwZR 1925 Credé rot-schwarz -  Zustand 30er Jahre
737 AII B 4xBwZR 1925 Credé gelb-braun -  Zustand 50er Jahre Berlin (West)
836 AII B 4xBwZR 1928 Niesky gelb-braun -  Zustand 50er Jahre Berlin (West)
848 AII B 4xBwZR 1929 Niesky rot-schwarz -  Zustand 30er Jahre
177 623-1 AII B 4xBwZR 1929 O&K ? -  abgestellt
1970 ex 851

Summe:
davon abgestellt:
davon im Depot Deutsches Technik Museum abgestellt:

 6
2
1

Arbeitswagen
4001 A1 4xTwZR 1924 Fuchs orange -  abgestellt
Hilfsgerätewagen
1978 ex 1014
1968 Umbau ex 444 (Linienverkehr)
1949 Wiederaufbau ex 268
4002 A1 4xTwZR 1926 Wismar orange -  abgestellt
Hilfsgerätewagen
1978 ex 1015
1969 Umbau ex 289 (Linienverkehr)
4003 A1 4xTwZR 1926 O&K orange -  abgestellt
Hilfsgerätewagen
1978 ex 1016
1969 Umbau ex 302 (Linienverkehr)
4004 GI/1 4*4xTwZR 1989

LEW

?

 -  im Umbau zu Überführungszug Klein-/Großprofil
2009 ex 296/297/305/304
1992 ex 135 968/135 969/135 961/135 960
4010/4011 A3L 71 4x+4xTwZR 1971 O&K orange -  Stromschienen-Schmierzug
2006-2008 Umbau ex 790/791 (Linienverkehr)
4018/4019 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K orange - 10.12.2010Hilfsgerätezug
2002 Umbau ex 684/685 (Linienverkehr)
4020/4021 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K orange - 10.12.2010Hilfsgerätezug
1999-2002 Umbau ex 732/733 (Linienverkehr)

Summe:

davon abgestellt:

 3 Einzelwagen, 3 Züge aus 2 Einzelwagen,
1 Zug aus 4 Einzelwagen
3 Einzelwagen, 1 Zug aus 4 Einzelwagen

Weitere Arbeitswagen, die sowohl im Kleinprofilnetz, also auch im Großprofilnetz einsetzbar sind, finden Sie weiter unten in der Liste für das Großprofilnetz unter "Arbeitswagen"!

Wagen-Nr.

Typ

Bauart

Bj.

Hersteller

Abgabe

Verbleib

Veränderungen,
Übernahmen,
Bemerkungen
Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ GI/1, nur gerade Wagen-Nr. besitzt 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
348 GI/1 4xTwZR 1988 LEW 2000 verschrottet n Brand
1992 ex 135 916

SUMME:

 1 Einzelwagen

Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ GI, nur gerade Wagen-Nr. besitzt 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
370/371 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 886/135 887
1985 ex Athen 112/212
372/373 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 884/135 885
1985 ex Athen 111/211
374/375 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 882/135 883
1985 ex Athen 110/210
376/377 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 880/135 881
1985 ex Athen 109/209
378/379 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 878/135 879
1991 ex 135 878/135 865
1985 ex Athen 108/201
380/381 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 876/135 877
1985 ex Athen 107/207
382/383 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 874/135 875
1985 ex Athen 106/206
384/385 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 872/135 873
1985 ex Athen 105/205
386/387 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 870/135 871
1985 ex Athen 104/204
388/389 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 866/135 867
1985 ex Athen 102/202
390/391 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 862/135 863
392/393 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 860/135 861
394/395 GI 4x+4xTwZR 1982 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 858/135 859
396/397 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 856/135 857
398/399 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 854/135 855
400/401 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 852/135 854
402/403 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 850/135 851
404/405 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 848/135 849
406/407 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 846/135 847
408/409 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 844/135 845
410/411 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 842/135 843
412/413 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 840/135 841
414/415 GI 4x+4xTwZR 1981 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 838/135 839
416/417 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 836/135 837
418/419 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 832/135 833
420/421 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 830/135 831
422/423 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 828/135 829
424/425 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 826/135 827
428/429 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 822/135 823
430/431 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 820/135 821
432/433 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 818/135 819
434/435 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 816/135 817
436/437 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 814/135 815
438/439 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 812/135 813
440/441 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 810/135 811
442/443 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 808/135 809
444/445 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 806/135 807
446/447 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 804/135 805
448/449 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 802/135 803
450/451 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 800/135 801
452/453 GI 4x+4xTwZR 1980 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 798/135 799
454/455 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 796/135 797
456/457 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 794/135 795
458/459 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 792/135 793
460/461 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 790/135 791
462/463 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 788/135 789
464/465 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 786/135 787
466/467 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 784/135 785
468/469 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 782/135 783
470/471 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 778/135 779
472/473 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 776/135 777
474/475 GI 4x+4xTwZR 1979 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 774/135 775
476/477 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 772/135 773
478/479 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 770/135 771
480/481 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 768/135 769
482/483 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 766/135 767
484/485 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 764/135 765
486/487 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 762/135 763
488/489 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1996 Pjöngjang 1992 ex 135 760/135 761
490/491 GI 4x+4xTwZR 1978 LEW 1997 Pjöngjang 1992 ex 135 758/135 759
492/493 GI 4x+4xTwZR 1975 LEW 1996 verschrottet 1992 ex 135 756/135 757
Prototyp
494/495 GI 4x+4xTwZR 1975 LEW 1996 verschrottet 1992 ex 135 754/135 755
Prototyp
496/497 GI 4x+4xTwZR 1975 LEW 1996 verschrottet 1992 ex 135 752/135 753
Prototyp
498/499 GI 4x+4xTwZR 1975 LEW 1996 verschrottet 1992 ex 135 750/135 751
Prototyp

in Berlin verschrottet:
nach Pjöngjang abgegeben:
SUMME:

 4 Züge aus 2 Einzelwagen
60 Züge aus 2 Einzelwagen
64 Züge aus 2 Einzelwagen

Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ A3L 71 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
682/683 A3L 71 4x+4xTwZR 1973

O&K

2010

verschrottet

  
688/689 A3L 71 4x+4xTwZR 1973

O&K

2010

verschrottet

  
690/691 A3L 71 4x+4xTwZR 1973

O&K

2010

verschrottet

  
692/693 A3L 71 4x+4xTwZR 1973

O&K

2010

verschrottet

  
696/697 A3L 71 4x+4xTwZR 1973 O&K 2009 verschrottet  
700/701 A3L 71 4x+4xTwZR 1973

O&K

2010

verschrottet

  
702/703 A3L 71 4x+4xTwZR 1973

O&K

2010

verschrottet

  
706/707 A3L 71 4x+4xTwZR 1972

O&K

2010

verschrottet

  
708/709 A3L 71 4x+4xTwZR 1972

O&K

2010

verschrottet

  
712/713 A3L 71 4x+4xTwZR 1972

O&K

2009

verschrottet

  
716/717 A3L 71 4x+4xTwZR 1972

O&K

2010

verschrottet

  
718/719
(C)U.Kissmann		 A3L 71 4x+4xTwZR 1972

O&K

2010

verschrottet

  
748/749A3L 714x+4xTwZR1972O&K2010verschrottet
758/759 A3L 71 4x+4xTwZR 1972

O&K

2010

verschrottet

  

SUMME:

 14 Züge aus 2 Einzelwagen

Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ A3L 67 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
794/795 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
796/797 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet  
798/799 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2002 verschrottet  
800/801 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 1996 verschrottet  
802/803 A3L 67 4x+4xTwZR 1967

O&K

 2007 verschrottet  
804/805 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
806/807 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
808/809 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
810/811 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet  
812/813 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
814/815 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2006 verschrottet  
816/817 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 1999 verschrottet n Unfall
1999 ex 816/843
818/819 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
820/821
(C)U.Kissmann		 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet  
822/823 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
824/825 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
826/827 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet 827: Testwagen für Modernisierung Typ A3L 71
828/829 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2006 verschrottet  
830/831 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
832/833 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
834/835
(C)U.Kissmann		 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet  
836/837 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet  
838/839 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
840/841
(C)U.Kissmann		 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet 2003 ex 870/841
842/843 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet 1999 ex 842/817
844/845 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
846/847 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
848/849 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
850/851 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
852/853 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
854/855
(C)U.Kissmann		 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
856/857 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
858/859 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
860/861 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
862/863 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet  
864/865 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
866/867 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
868/869 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2008 verschrottet 2002 ex 868/799
870/871 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2005 verschrottet 2003 ex 840/871
872/873 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
874/875 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
876/877 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
878/879 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
880/881 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  
882/883 A3L 67 4x+4xTwZR 1967 O&K 2007 verschrottet  

SUMME:

 45 Züge aus 2 Einzelwagen

Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ A3L 66 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
884/885 A3L 66 4x+4xTwZR 1966 O&K 1999 verschrottet  
886/887 A3L 66 4x+4xTwZR 1966 O&K 1999 verschrottet  
888/889 A3L 66 4x+4xTwZR 1966 O&K 1999 verschrottet  
890/891 A3L 66 4x+4xTwZR 1966 O&K 1999 verschrottet  

SUMME:

 4 Züge aus 2 Einzelwagen


Doppeltriebwagen Typ A3 66 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
894 A3 66 4x+4xTwZR 1966 O&K 2006 verschrottet  
918/919 A3 66 4x+4xTwZR 1966 DWM 1999 verschrottet n Brand
922/923 A3 66 4x+4xTwZR 1966 DWM 1999 verschrottet  
928/929 A3 66 4x+4xTwZR 1966 DWM 2006 verschrottet  

SUMME:

 1 Einzelwagen,
3 Züge aus 2 Einzelwagen


Doppeltriebwagen Typ A3 64 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
934/935 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 verschrottet  
936/937 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 Polizeischule Ruhleben dient als Übungsobjekt
940/941 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 2008 verschrottet  
946/947 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 2008 verschrottet  
948/949 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 2005 verschrottet  
954/955 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 verschrottet  
956/957 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 Feuerwehrschule Schulzendorf dient als Übungsobjekt
970/971 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 2001 MGB dient als Erprobungsträger
später dort verschrottet
978/979 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 verschrottet  
980/981 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 verschrottet  
982/983 A3 64 4x+4xTwZR 1964 O&K 1999 verschrottet  

in Berlin verschrottet:
an Feuerwehrschule Schulzendorf abgegeben:
an MGB abgegeben:
an Polizeischule Ruhleben abgegeben:
SUMME:

 8 Züge aus 2 Einzelwagen
1 Zug aus 2 Einzelwagen
1 Zug aus 2 Einzelwagen
1 Zug aus 2 Einzelwagen
11 Züge aus 2 Einzelwagen


Doppeltriebwagen Typ A3 60 mit je 1 Fahrerstand, Rückwärtsnummerierung, jeweils vierachsig
984/985 A3 60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
986 A3 60 4xTwZR 1961 DWM 1998 Oberstufenzentrum Energietechnik
Goldbekweg, Haselhorst		 2005 dort verschrottet
987 A3 60 4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
988 A3 60 4xTwZR 1961 DWM 1995 verschrottet n Brand
989 A3 60 4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
990/991 A3 60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
992/993 A3 60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
994/995 A3 60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
996/997 A3 60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 verschrottet  
4022/4023 A3 60 4x+4xTwZR 1960

DWM

2009

verschrottet

 war als historischer Zug vorgesehen
Schienenbürsten- und Stromschienenschmierzug
1999 ex 4021/4022
1999 Umbau ex 998/999 (Linienverkehr)

in Berlin verschrottet:

an Oberstufenzentrum Energietechnik Goldbekweg, Haselhorst abgegeben:
SUMME:

 3 Einzelwagen,
6 Züge aus 2 Einzelwagen
1 Einzelwagen
4 Einzelwagen, 6 Züge aus 2 Einzelw.

Triebwagen Typ A, vierachsig
213 AI T4 4xTwZR 1913 Wismar 1993 Verkehrsmuseum Nürnberg 2005 dort verschrottet n Brand
425 AII T4 4xTwZR 1928

?

2004

verschrottet

 1951 Wiederaufbau
4032 AI 4xTwZR 1926

O&K

2004

verschrottet

 Stromwagen für Überführungsfahrten
Kleinprofil <-> Großprofil
1992 ex Berlin (Ost) 710 011
1980 Umbau ex 125 450 (Linienverkehr)
1970 ex 304

in Berlin verschrottet:
an Verkehrsmuseum Nürnberg abgegeben:
SUMME:

 2
1
3
Sonstiges
4081 SD53 2xVLokZR 1973

Waggon Union

2000

Wien

 Rangierwagen Bw Grunewald

SUMME:

 1

Wagenparkliste für das Großprofilnetz
(Linien U5-U9, Fahrzeugbreite 2,65 Meter, Stromschiene von unten bestrichen)

Wagen-Nr.

Typ

Bauart

Bj.

Hersteller

Lack

Werbung

 letzte HU

Veränderungen,
Übernahmen,
Bemerkungen

Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ DL68 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2246/2247 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K gelb - abgestellt
Lagerwagen

Summe:
davon abgestellt:

 1 Zug aus 2 Einzelwagen
1 Zug aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F74 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2502/2503 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2504/2505 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2506/2507 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2508/2509 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2510/2511 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2512/2513 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2514/2515 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2516/2517 F74E 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - 2010-2011 modernisiert
Prototyp Modernisierung F74
2520/2521 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2522/2523
(C)K.Göbel		 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2524/2525 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2526/2527 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - abgestellt z Modernisierung
2528/2529 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2530/2531 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2532/2533 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2534/2535 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2536/2537 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2538/2539 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2540/2541 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2542/2543
(C)U.Kissmann		 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2544/2545 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb - seit 2008 abgestellt
2546/2547 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2548/2549 F74.2 4x+4xTwZR 1974 O&K gelb -  
2550/2551 F74.3 4x+4xTwZR 1975 O&K gelb -  
2552/2553 F74.3 4x+4xTwZR 1975 O&K gelb -  
2554/2555 F74.3 4x+4xTwZR 1975 O&K gelb -  

Summe:
davon abgestellt:

 26 Züge aus 2 Einzelwagen
10 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F76 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2556/2557 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2558/2559 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2560/2561 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2562/2563 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2564/2565 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2566/2567 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb - abgestellt
2568/2569 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2570/2571 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2572/2573 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2574/2575
(C)S.J.Göbel		 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2576/2577 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2578/2579 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2580/2581 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2582/2583 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2584/2585 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2586/2587 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2588/2589 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2590/2591 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2592/2593 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2594/2595 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2596/2597
(C)K.Göbel		 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2598/2599 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2600/2601 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2602/2603 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2604/2605 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2606/2607 F76 4x+4xTwZR 1976 O&K gelb -  
2608/2609 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2610/2611 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2612/2613 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2614/2615 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union hellblau Turkish Airlines  
2616/2617 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2618/2619 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2620/2621 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2622/2623 F76E 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb - Prototyp Modernisierung F76
2010 modernisiert
2005-2010 abgestellt
2624/2625 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2626/2627 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2630/2631 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2632/2633 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2634/2635 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  
2636/2637 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union gelb -  

Summe:
davon abgestellt:

 40 Züge aus 2 Einzelwagen
1 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F79 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2638/2639 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2640/2641 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2642/2643 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2644/2645
(C)U.Kissmann		 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2646/2647 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2648/2649 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2650/2651 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2652/2653 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union gelb -  
2658/2659 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb - im U55-Tunnel
2660/2661 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb - im U55-Tunnel
2662/2663 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb -  
2664/2665 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb -  
2666/2667 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb -  
2668/2669 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb - im U55-Tunnel
2670/2671 F79.1 4x+4xTwZR 1981 Waggon Union gelb - auch Schienenschmierzug
2672/2673 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2674/2675 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb - im U55-Tunnel
2676/2677 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2678/2679 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2680/2681
(C)U.Kissmann		 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2682/2683 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2684/2685 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2686/2687 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2688/2689 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2690/2691 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2692/2693 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2694/2695 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2696/2697 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2698/2699 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2700/2701
(C)U.Kissmann		 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2702/2703 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2704/2705 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2706/2707 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2708/2709 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  
2710/2711 F79.2 4x+4xTwZR 1979 O&K gelb -  

Summe:

 35 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F84 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2724/2725 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2726/2727 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2728/2729 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2730/2731 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2732/2733 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2734/2735 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2736/2737 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2738/2739 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2740/2741 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2742/2743 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2744/2745
(C)U.Kissmann		 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2746/2747 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2748/2749 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2750/2751 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2752/2753 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2754/2755 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2756/2757 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2758/2759 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2760/2761 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2762/2763 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2764/2765
(C)U.Kissmann		 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2766/2767 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2768/2769 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2770/2771 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb - 1993 Umbau zu Prototyp mit
Durchgang zwischen den Wagen
2772/2773 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2774/2775 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2776/2777 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2778/2779 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2780/2781 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2782/2783 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2784/2785 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2786/2787 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2788/2789 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb - 28.11.2011 
2790/2791 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2792/2793 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2794/2795 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2796/2797 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2798/2799 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  
2800/2801 F84 4x+4xTwZR 1984 Waggon Union gelb -  

Summe:

 39 Züge aus 2 Einzelwagen

Doppeltriebwagen Typ F87 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2802/2803 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2804/2805 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2806/2807 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2808/2809 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb - 15.9.2011 
2810/2811 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2812/2813 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb Hapag Lloyd Express  
2814/2815 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2816/2817
(C)U.Kissmann		 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb - 11/2010 
2818/2819 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2820/2821 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2822/2823
(C)U.Kissmann		 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2824/2825 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2826/2827 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb - abgestellt
2828/2829 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2830/2831 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2832/2833 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2834/2835 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb - 25.7.2011 
2836/2837 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2838/2839 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb - 4.5.2011 
2840/2841 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb -  
2842/2843 F87 4x+4xTwZR 1986 Waggon Union gelb - 12/2010 

Summe:
davon abgestellt:

 21 Züge aus 2 Einzelwagen
1 Zug
Doppeltriebwagen Typ F90 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2844/2845 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2846/2847 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2848/2849 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2850/2851 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2852/2853 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2854/2855 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2856/2857 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2858/2859 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2860/2861 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2862/2863 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2864/2865 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2866/2867 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2868/2869 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2870/2871
(C)U.Kissmann		 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2872/2873 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2874/2875 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2876/2877 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2878/2879 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2880/2881 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2882/2883 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2884/2885 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2886/2887 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2888/2889 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2890/2891 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2892/2893 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2894/2895 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2896/2897 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2898/2899 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2900/2901 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  
2902/2903 F90 4x+4xTwZR 1990 ABB gelb -  

Summe:

 30 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F92 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2904/2905 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2906/2907 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2908/2909 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2910/2911 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2912/2913 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2914/2915 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2916/2917
(C)U.Kissmann		 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2918/2919 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2920/2921 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2922/2923 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2924/2925 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2926/2927 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2928/2929 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2930/2931 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2932/2933 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2934/2935 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2936/2937 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2938/2939 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2940/2941 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2942/2943 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2944/2945 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2946/2947 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2948/2949 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2950/2951 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2952/2953 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2954/2955
(C)U.Kissmann		 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2956/2957 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2958/2959 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2960/2961 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2962/2963
(C)U.Kissmann		 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2964/2965 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2966/2967 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2968/2969 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2970/2971 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2972/2973 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2974/2975 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2976/2977 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2978/2979 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 21.6.2011 
2980/2981 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 19.5.2011 
2982/2983 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2984/2985 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2986/2987 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2988/2989 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2990/2991 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2992/2993 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2994/2995 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 14.12.2011 
2996/2997 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
2998/2999 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 10.6.2011 
3000/3001
(C)U.Kissmann		 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 13.10.2011 
3002/3003 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
3004/3005 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 29.9.2011 
3006/3007 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 10.6.2011 
3008/3009 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 5.8.2011 
3010/3011 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb -  
3012/3013 F92 4x+4xTwZR 1992 ABB gelb - 18.11.2011  

Summe:

 55 Züge aus 2 Einzelwagen
Triebwagen Typ H, Wagen 1-6 fest gekuppelt zur Zugeinheit=Wagen-Nr., Wagen 2-5=Mittelwagen, nur die Endwagen 1 und 6 besitzen je einen Fahrerstand, durchgehend begehbar, jeweils vierachsig
5001
(C)U.Kissmann		 H95 6*4xTwZR 1994 ABB gelb -
 
5002 H95 6*4xTwZR 1994 ABB gelb -  
5003 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 10.1.2008 
5004 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 9.8.2010 
5005 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 11.11.2008 
5006 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb -  
5007 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 14.1.2009 
5008 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 14.4.2009 
5009 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 29.7.2008 
5010 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 14.9.2010 
5011 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 23.9.2008 
5012 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 18.2.2009 
5013 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 11.6.2009 
5014 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 6.7.2010 
5015
(C)U.Kissmann		 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 15.7.2009 
5016 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 8.2.2011 
5017 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 22.6.2010 
5018 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 13.1.2010Wagen 2-5 zum Test mit Quersitzen
5019
(C)U.Kissmann		 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 19.3.2010 
5020 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 24.9.2009 
5021 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 19.11.2010 
5022 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 17.8.2009 
5023
(C)U.Kissmann		 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 29.2.2008 
5024 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 7.6.2010 
5025
(C)U.Kissmann		 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 18.2.2010 
5026 H97 6*4xTwZR 1998 Adtranz gelb - 19.12.2010 
5027
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 15.4.2011 
5028
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 7.3.2011 
5029 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 20.5.2011 
5030 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 3.11.2011 
5031 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 16.12.2011 
5032 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 29.7.2011 
5033 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 19.1.2012 
5034 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 20.8.2011 
5035
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 11.7.2011 
5036 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb -  
5037 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb - 27.2.2012 
5038 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb -  
5039
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb -  
5040
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb -  
5041
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb -  
5042
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2000 Adtranz gelb -  
5043 H01 6*4xTwZR 2002 Bombardier gelb -  
5044
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2002 Bombardier gelb -  
5045
(C)U.Kissmann		 H01 6*4xTwZR 2002 Bombardier gelb -  
5046 H01 6*4xTwZR 2002 Bombardier gelb -  

Summe:
Summe der Züge:
Summe aller abgestellten Fahrzeuge:

 46 Züge aus 6 Einzelwagen
293 Züge
13 Züge aus 2 Einzelwagen

Wagen-Nr.

Typ

Bauart

Bj.

Hersteller

Lack

Werbung

Veränderungen,
Übernahmen,
Bemerkungen

historische Triebwagen
26 BI T4 4xTwZR 1924 Busch gelb-braun - abgestellt
Zustand 1969 Berlin (West)
35 BI T4 4xTwZR 1924 MAN gelb-schwarz - im Depot Deutsches Technik Museum abgestellt
Zustand 1969 Berlin (West)
66 BI T4 4xTwZR 1924 MAN gelb-braun - abgestellt
Zustand 1969 Berlin (West)
1993 ex 67
1970 ex 66 (Linienverkehr)
113 BII T4 4xTwZR 1927 Dessau gelb-schwarz - Zustand 60er Jahre
1982 Umbau ex 4017 (Stromschienenschleifwagen)
1980 ex 1174
1973 Umbau ex 113 (Linienverkehr)
118 BII T4 4xTwZR 1927 Dessau gelb-schwarz - im Depot Deutsches Technik Museum abgestellt
Zustand 1969 Berlin (West)
131 BII T4 4xTwZR 1928 Busch gelb-schwarz - Zustand 1969
1982 Umbau ex 4019 (Stromschienenschleifwagen)
1980 ex 1175
1973 Umbau ex 131 (Linienverkehr)
563 CII T2 4xTwZR 1929 Dessau rot-schwarz - 2001 ex 1316
1958 ex 563
588 CII T2 4xTwZR 1929 O&K gelb-schwarz - 2001 ex 1338
1958 ex 588
1352 C 4xTwZR 1929 O&K gelb-schwarz - im Depot Deutsches Technik Museum abgestellt
Zustand 60er Jahre Berlin (West)
1958 ex Typ CII 603
1816 EIII-4 4xTwZR 1963 Raw Sw gelb-grau - abgestellt
1993 ex Berlin (Ost) 101 016 (Linienverkehr)
1981 Umbau ex Typ EIII
1970 ex 1424
1914 EIII-5U 4xTwZR 1986 Raw Sw gelb - Zustand 90er Jahre
1993 Umbau ex Typ EIII-5
1992 ex Berlin (Ost) 105 114 (Linienverkehr)
1916 EIII-5U 4xTwZR 1986 Raw Sw gelb - Zustand 90er Jahre
1993 Umbau ex Typ EIII-5
1992 ex Berlin (Ost) 105 116 (Linienverkehr)
2000/2001 D57 4x+4xTwZR 1956 O&K gelb - interne Nr. 4024/4025
auch Schienenschmierzug
1999 Umbau ex 2000/2001 (Linienverkehr)
2020/2021 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K gelb - interne Nr. 4026/4027
auch Schienenschmierzug
1999 Umbau ex 2020/2021 (Linienverkehr)
101 004-6EIII-44xTwZR1962Raw Swgelb-2010 restauriert ex 1804
1993 ex Berlin (Ost) 101 004 (Linienverkehr)
1981 Umbau ex Typ EIII
1970 ex 1412

Summe:
davon abgestellt:
davon im Depot Deutsches Technik Museum abgestellt:

 13 Einzelwagen, 2 Züge aus 2 Einzelwagen
6 Einzelwagen
3 Einzelwagen

historische Beiwagen
299 BII BK 4xBwZR 1927 Busch ? - Zustand 1969 Berlin (West)
1982 Umbau ex 4016
1980 ex 1176
1973 Umbau ex 299 (Linienverkehr)
320 BI BK 4xBwZR 1924 MAN ? - abgestellt
Zustand 1969 Berlin (West)
1993 ex 323
1970 ex 320 (Linienverkehr)
358 BII BK 4xBwZR 1927 Busch ? - Zustand 1969 Berlin (West)
1982 Umbau ex 4018
1980 ex 1177
1973 Umbau ex 358 (Linienverkehr)
1817 EIII-4 4xBwZR 1963 Raw Sw ? - abgestellt
1992 ex Berlin (Ost) 151 017 (Linienverkehr)
1981 Umbau ex Typ EIII
1970 ex 1425
1881 EIII-4 4xBwZR 1972 Raw Sw ? - abgestellt
1993 ex Berlin (Ost) 153 081 (Linienverkehr)
1981 Umbau ex Typ EIII
1915 EIII-5U 4xBwZR 1986 Raw Sw ? - Zustand 90er Jahre
1993 Umbau ex Typ EIII-5
1992 ex Berlin (Ost) 155 115
1917 EIII-5U 4xBwZR 1986 Raw Sw ? - Zustand 90er Jahre
1993 Umbau ex Typ EIII-5
1992 ex Berlin (Ost) 155 117
151 005EIII-44xBwZR1962Raw Swgelb-2010 restauriert ex 1805
1992 ex Berlin (Ost) 151 005 (Linienverkehr)
1981 Umbau ex Typ EIII
1970 ex 1413

Summe:
davon abgestellt:

 8
3

Arbeitswagen
4012/4013 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K orange - Hilfsgerätezug
1999 Umbau ex 2206/2207
4014/4015 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K orange - Hilfsgerätezug
2000 Umbau ex 2214/2215
4016/4017 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K orange - Hilfsgerätezug
im U55-Tunnel
1999 Umbau ex 2182/2183
4028/4029 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM ? - abgestellt
Übungswagen der Polizei Bw Britz
2004 ex 2340/2341 (Linienverkehr)
4050 SA80 2xELokZR 1980 Schalke orange - Akkulok
in beiden Profilen einsetzbar
4051 SA80 2xELokZR 1980 Schalke orange - Akkulok/ Rangierlok Bw Grunewald
in beiden Profilen einsetzbar
4052 SA97 2xELokZR 1997 Schalke orange - Akkulok
in beiden Profilen einsetzbar
4053 SA97 2xELokZR 1997 Schalke orange - Akkulok
in beiden Profilen einsetzbar
4059 SA86 2xELokZR 1986 Schalke orange - Akkulok/ Rangierlok Hwst.Seestraße
4070 SD73 2xVLokZR 1975 O&K orange - in beiden Profilen einsetzbar
4071 SD73 2xVLokZR 1973 O&K orange - in beiden Profilen einsetzbar
4072 SD73 2xVLokZR 1973 O&K orange - in beiden Profilen einsetzbar
4073 SD73 2xVLokZR 1975 O&K orange - in beiden Profilen einsetzbar
4077 SD96 4xV/ELokZR 1995 Siemens/ CKG orange - in beiden Profilen einsetzbar
4078 SD96 4xV/ELokZR 1995 Siemens/ CKG orange - in beiden Profilen einsetzbar
4079 SD96 4xV/ELokZR 1995 Siemens/ CKG orange - in beiden Profilen einsetzbar
4091 SB95 6xATwZR 1995 Schalke orange - Akkulok/ Schleifzug
in beiden Profilen einsetzbar
4092 SB95 6xATwZR 1995 Schalke orange - Akkulok/ Schleifzug
in beiden Profilen einsetzbar
4097 SA98 2xATw+
2xLoreZR		 1993/
1984		 Schalke/
Waggon Union		 orange - Schweißzug
1998 ex 4097/4121
in beiden Profilen einsetzbar
4098 SA98 2xATw+
2xLoreZR		 1993/
1984		 Schalke/
Waggon Union		 orange - Schweißzug
1998 ex 4098/4122
in beiden Profilen einsetzbar
4099 SA98 2xATw+
2xLoreZR		 1993/
1984		 Schalke/
Waggon Union		 orange - Schweißzug
1998 ex 4099/4123
in beiden Profilen einsetzbar

Summe:

davon abgestellt:

 4 Züge aus 2 Einzelwagen,
17 Einzelwagen
1 Zug aus 2 Einzelwagen

Wagen-Nr.

Typ

Bauart

Bj.

Hersteller

Abgabe

Verbleib

Veränderungen,
Übernahmen,
Bemerkungen
Triebwagen Typ EIII mit kurzgekoppelten Beiwagen, 5.Lieferserie, jeweils vierachsig
1900/1901 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 100/155 101
1902/1903 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 102/155 103
1904/1905 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 104/155 105
1908/1909 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 108/155 109
1912/1913 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 112/155 113
1920/1921 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 120/155 121
1924/1925 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 124/155 125
1932/1933 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 132/155 133
1934/1935 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 134/155 135
1938/1939 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 138/155 139
1942/1943 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 142/155 143
1944/1945 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 144/155 145
1946/1947 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 146/155 147
1950/1951 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 150/155 151
1952/1953 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 152/155 153
1954/1955 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 154/155 155
1956/1957 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 156/155 157
1958/1959 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 158/155 159
1960/1961 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 160/155 161
1962/1963 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 162/155 163
1964/1965 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 164/155 165
1966/1967 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 166/155 167
1974/1975 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 174/155 175
1978/1979 EIII 4xTw+4xBwZR 1986 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 105 178/155 179

SUMME:

 24 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F79 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2654/2655 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union 2006 verschrottet  
2656/2657 F79.1 4x+4xTwZR 1980 Waggon Union 2007 verschrottet  
2712/2713 F79.34 4x+4xTwZR 1980 O&K 2003 Feuerwehrübungsanlage
U-Bf. Jungfernheide		 dient als Übungsobjekt
Drehstrom-Versuchszug
1990 ex Typ F79.30
2714/2715 F79.30 4x+4xTwZR 1980 O&K 2003 Feuerwehrübungsanlage
U-Bf. Jungfernheide		 dient als Übungsobjekt
Drehstrom-Versuchszug
2716/2717 F79.30 4x+4xTwZR 1980 O&K 2006 verschrottet Drehstrom-Versuchszug
2718/2719 F79.31 4x+4xTwZR 1980 O&K 2006 verschrottet Drehstrom-Versuchszug
2720/2721 F79.33 4x+4xTwZR 1980 O&K 2006 verschrottet Drehstrom-Versuchszug
1993 ex Typ F79.31
2722/2723 F79.32 4x+4xTwZR 1981 O&K 2006 verschrottet Drehstrom-Versuchszug
1990 ex Typ F79.31

in Berlin verschrottet:
an Feuerwehrübungsanlage U-Bf. Jungfernheide abgegeben:
SUMME:

 6 Züge aus 2 Einzelwagen
2 Züge aus 2 Einzelwagen
8 Züge aus 2 Einzelwagen

Doppeltriebwagen Typ F76 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2628/2629 F76 4x+4xTwZR 1977 Waggon Union 2006 verschrottet  

SUMME:

 1 Zug aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ F74 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2500/2501 F74.0 4x+4xTwZR 1973 O&K 2006 verschrottet Prototyp Baureihe F
2518/2519 F74.1 4x+4xTwZR 1974 O&K 2007 verschrottet  

SUMME:

 2 Züge aus 2 Einzelwagen
Triebwagen Typ EIII mit kurzgekoppelten Beiwagen, 3.Lieferserie, jeweils vierachsig
1880 EIII 4xTwZR 1972

Raw Sw

2007

verschrottet

 ursprünglich als HTw vorgesehen
1992 ex 103 080
1884/1885 EIII 4xTw+4xBwZR 1973 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 103 084/153 085

SUMME:

 1 Einzelwagen,
1 Zug aus 2 Einzelwagen

Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ DL70 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2372/2373 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2374/2375 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2376/2377 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2378/2379 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2380/2381 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2382/2383 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2384/2385 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2386/2387 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2388/2389 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2390/2391 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2002 verschrottet  
2392/2393 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2002 verschrottet  
2394/2395 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2002 verschrottet  
2396/2397 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2398/2399 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2003 verschrottet n Unfall
2400/2401 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2002 verschrottet  
2402/2403 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2002 verschrottet  
2404/2405 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2004 verschrottet  
2406/2407 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2408/2409 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2410/2411 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2412/2413 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2003 verschrottet n Unfall
2414/2415 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2416/2417 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2418/2419 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2002 verschrottet  
2420/2421 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2422/2423 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2424/2425 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2004 verschrottet  
2426/2427 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2428/2429 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  
2430/2431 DL70 4x+4xTwZR 1970 O&K 2005 verschrottet  

SUMME:

 30 Züge aus 2 Einzelwagen
Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ DL68 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2236/2237 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2238/2239 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2240/2241 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2242/2243 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2244/2245 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2248/2249 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2250/2251 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2252/2253 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2254/2255 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2256/2257 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2258/2259 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2260/2261 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2001 2260: Fa.Evenementenhal, Hardenberg
2261: ?		 2260: dient als Aufenthaltsraum
2261: weiterer Verbleib ?
2262/2263 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2264/2265 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2266/2267 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2268/2269 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2270/2271 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2272/2273 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2274/2275 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2276/2277 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2278/2279 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2280/2281 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2282/2283 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2284/2285 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2286/2287 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2288/2289 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2290/2291 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2292/2293 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2294/2295 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2296/2297 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2005 verschrottet  
2298/2299 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2300/2301 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2302/2303 DL68 4x+4xTwZR 1968 O&K 2002 verschrottet  
2304/2305 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2306/2307 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2308/2309 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2310/2311 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2312/2313 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2314/2315 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2316/2317 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2318/2319 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2320/2321 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2322/2323 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2324/2325 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2326/2327 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2328/2329 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2330/2331 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2332/2333 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2334/2335 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2336/2337 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2338/2339 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2342/2343 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2344/2345 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2346/2347 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2348/2349 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 2348: Polizei, Radelandstr.
2349: verschrottet		 2348: dient als Übungsobjekt
2350/2351 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2352/2353 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2004 verschrottet  
2354/2355 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2356/2357 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2358/2359 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2360/2361 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2362/2363 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2002 verschrottet  
2364/2365 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2003 verschrottet n Unfall
2366/2367 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2368/2369 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2005 verschrottet  
2370/2371 DL68 4x+4xTwZR 1969 DWM 2004 verschrottet  

in Berlin verschrottet:

weiterer Verbleib unbekannt:
an Fa.Evenementenhal, Hardenberg abgegeben:
an Polizei, Radelandstr. abgegeben:
SUMME:

 1 Einzelwagen,
64 Züge aus 2 Einzelwagen
1 Einzelwagen
1 Einzelwagen
1 Einzelwagen
4 Einzelwagen,
64 Züge aus 2 Einzelwagen
Triebwagen Typ EIII mit kurzgekoppelten Beiwagen, 2.Lieferserie, jeweils vierachsig
1850/1851 EIII 4xTw+4xBwZR 1966 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 102 050/152 051
1970 ex 1454/1455
1862/1863 EIII 4xTw+4xBwZR 1966 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 102 062/152 063
1970 ex 1466/1467
1864/1865 EIII 4xTw+4xBwZR 1966 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 102 064/152 065
1970 ex 1468/1469
1868/1869 EIII 4xTw+4xBwZR 1966 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 102 068/152 069
1970 ex 1472/1473
1872/1873 EIII 4xTw+4xBwZR 1966 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 102 072/152 073
1970 ex 1476/1477

SUMME:

 5 Züge aus 2 Einzelwagen
Leichtmetall-Doppeltriebwagen Typ DL65 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2230/2231 DL65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2002 verschrottet  
2232/2233 DL65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2002 verschrottet  
2234/2235 DL65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2002 verschrottet  

SUMME:

 3 Züge aus 2 Einzelwagen

Doppeltriebwagen Typ D65 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2186/2187 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2188/2189 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2190/2191 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2192/2193 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2194/2195 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2196/2197 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2198/2199 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
4028/4029 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2004 verschrottet 4028: Kopfteil im Schillerpark-Center
1999 ex 2200 (Linienverkehr)
4029: Schmierzug
1999 Umbau ex 2201 (Linienverkehr)
2202/2203 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2204/2205 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2208/2209 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2210/2211 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2212/2213 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2216/2217 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2218/2219 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2220/2221 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2222/2223 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2224/2225 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2226/2227 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2228/2229 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 1999 Pjöngjang  
2230/2231 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2002 verschrottet  
2232/2233 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2002 verschrottet  
2234/2235 D65 4x+4xTwZR 1965 O&K 2002 verschrottet  

in Berlin verschrottet:
nach Pjöngjang abgegeben:
SUMME:

 _4 Züge aus 2 Einzelwagen
19 Züge aus 2 Einzelwagen
23 Züge aus 2 Einzelwagen
Triebwagen Typ EIII mit kurzgekoppelten Beiwagen, 1.Lieferserie, jeweils vierachsig
1810/1811 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 010/151 011
1970 ex 1418/1419
1812/1813 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 012/151 013
1970 ex 1420/1421
1820/1821 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 020/151 021
1970 ex 1428/1429
1824/1825 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 024/151 025
1970 ex 1432/1433
1830/1831 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 030/151 031
1970 ex 1438/1439
1832/1833 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 032/151 033
1970 ex 1440/1441
1838/1839 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 038/151 039
1970 ex 1446/1447
1842/1843 EIII 4xTw+4xBwZR 1963 Raw Sw 1994 verschrottet 1992 ex 101 042/151 043
1970 ex 1450/1451

SUMME:

 8 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ D63 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2114/2115 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2116/2117 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2118/2119 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2120/2121 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2122/2123 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2124/2125 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2126/2127 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2128/2129 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2130/2131 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2132/2133 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2134/2135 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2136/2137 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2138/2139 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2140/2141 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2142/2143 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2144/2145 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2146/2147 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2148/2149 D63 4x+4xTwZR 1963 O&K 1999 Pjöngjang  
2150/2151 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2152/2153 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2154/2155 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2158/2159 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2160/2161 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2162/2163 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2164/2165 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2166/2167 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2168/2169 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2170/2171 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2172/2173 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2174/2175 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2176/2177 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2178/2179 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2180/2181 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  
2184/2185 D63 4x+4xTwZR 1963 DWM 1999 Pjöngjang  

SUMME:

 34 Züge aus 2 Einzelwagen
Doppeltriebwagen Typ D60 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2054/2055 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang  
2056/2057 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang  
2058/2059 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang  
2060/2061 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 350/110 351
1988 ex Berlin(West) 2060/2061
2062/2063 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 352/110 353
1988 ex Berlin(West) 2062/2063
2064/2065 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 354/110 355
1988 ex Berlin(West) 2064/2065
2066/2067 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 356/110 357
1988 ex Berlin(West) 2066/2067
2068/2069 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 358/110 359
1988 ex Berlin(West) 2068/2069
2070/2071 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 360/110 361
1988 ex Berlin(West) 2070/2071
2072/2073 D60 4x+4xTwZR 1960 O&K 1999 Pjöngjang  
2074/2075 D60 4x+4xTwZR 1961 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 364/110 365
1988 ex Berlin(West) 2074/2075
2076/2077 D60 4x+4xTwZR 1961 O&K 1999 Pjöngjang  
2078/2079 D60 4x+4xTwZR 1961 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 368/110 369
1988 ex Berlin(West) 2078/2079
2080/2081 D60 4x+4xTwZR 1961 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 370/110 371
1988 ex Berlin(West) 2080/2081
2082/2083 D60 4x+4xTwZR 1961 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 372/110 373
1988 ex Berlin(West) 2082/2083
2084/2085 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 374/110 375
1988 ex Berlin(West) 2084/2085
2086/2087 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 376/110 377
1988 ex Berlin(West) 2086/2087
2088/2089 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 378/110 379
1988 ex Berlin(West) 2088/2089
2090/2091 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang  
2092/2093 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang  
2094/2095 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang  
2096/2097 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 386/110 387
1988 ex Berlin(West) 2096/2097
2098/2099 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 388/110 389
1988 ex Berlin(West) 2098/2099
2100/2101 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang  
2102/2103 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 390/110 391
1988 ex Berlin(West) 2102/2103
2104/2105 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 392/110 393
1988 ex Berlin(West) 2104/2105
2106/2107 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 394/110 395
1988 ex Berlin(West) 2106/2107
2108/2109 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 396/110 397
1988 ex Berlin(West) 2108/2109
2110/2111 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 398/110 399
1988 ex Berlin(West) 2110/2111
2112/2113 D60 4x+4xTwZR 1961 DWM 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 400/110 401
1988 ex Berlin(West) 2112/2113

SUMME:

 30 Züge aus 2 Einzelwagen

Doppeltriebwagen Typ D57 mit je 1 Fahrerstand, jeweils vierachsig
2002/2003 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 300/110 301
1988 ex Berlin(West) 2002/2003
2004/2005 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 302/110 303
1988 ex Berlin(West) 2004/2005
2006/2007 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 304/110 305
1988 ex Berlin(West) 2006/2007
2008/2009 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 306/110 307
1988 ex Berlin(West) 2008/2009
2010/2011 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 308/110 309
1988 ex Berlin(West) 2010/2011
2012/2013 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 310/110 311
1988 ex Berlin(West) 2012/2013
2014/2015 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 312/110 313
1988 ex Berlin(West) 2014/2015
2016/2017 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 314/110 315
1988 ex Berlin(West) 2016/2017
2018/2019 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 316/110 317
1988 ex Berlin(West) 2018/2019
2022/2023 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 318/110 319
1988 ex Berlin(West) 2022/2023
2024/2025 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 320/110 321
1988 ex Berlin(West) 2024/2025
2026/2027 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 322/110 323
1988 ex Berlin(West) 2026/2027
2028/2029 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 324/110 325
1988 ex Berlin(West) 2028/2029
2030/2031 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 326/110 327
1988 ex Berlin(West) 2030/2031
2032/2033 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 328/110 329
1988 ex Berlin(West) 2032/2033
2034/2035 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 330/110 331
1988 ex Berlin(West) 2034/2035
2038/2039 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 334/110 335
1988 ex Berlin(West) 2038/2039
2040/2041 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 336/110 337
1988 ex Berlin(West) 2040/2041
2042/2043 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 338/110 339
1988 ex Berlin(West) 2042/2043
2044/2045 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 340/110 341
1988 ex Berlin(West) 2044/2045
2046/2047 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 342/110 343
1988 ex Berlin(West) 2046/2047
2048/2049 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 344/110 345
1988 ex Berlin(West) 2048/2049
2052/2053 D57 4x+4xTwZR 1958 O&K 1999 Pjöngjang 1992 ex Berlin(Ost) 110 348/110 349
1988 ex Berlin(West) 2052/2053

SUMME:

 23 Züge aus 2 Einzelwagen

Stand: 13.4.2012
Fotoautoren: K.Göbel, S.J.Göbel, U.Kissmann
Mitarbeit: M.Henke

WIR DANKEN FÜR IHRE MITARBEIT!


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